Три висновки, які не змінюються від повзунка
1. Виграє не ставка, а співвідношення ставки до ціни авто. Corvette бере $275/день і приносить у 3 рази більше грошей, ніж Corolla — але коштує втричі дорожче й простоює вдвічі частіше. ROI виходить майже однаковий. Дорога машина не дає кращу дохідність, вона дає більший абсолютний прибуток за більший ризик.
2. Амортизація — це головна стаття витрат, і її не видно в кеш-флоу. Майже кожне авто в цьому списку показує позитивний місячний кеш-флоу навіть на кредиті. І майже кожне з'їдає цей кеш-флоу амортизацією. Гроші на рахунку ≠ прибуток.
3. Кредит не робить бізнес гіршим — він робить його вужчим. Плече піднімає ROI на вкладений кеш у 3–4 рази, але точка беззбитковості зсувається на 12–20 п.п. завантаження вгору. Один поганий сезон на кредиті — це мінус, на кеші — просто менший плюс.
Чого нема в цих цифрах
- Претензії та простій. Одна серйозна аварія = 2–6 тижнів без доходу + твоя частка відповідальності за планом. Закладай 1 подію на авто на 18–24 місяці.
- Твій час. Модель рахує мийку по $14 (витратні матеріали), бо ти робиш сам. Аутсорс мийки та передачі — це $45–70 за оборот, тобто мінус $300–500/міс з кожного авто.
- Податкова амортизація. MACRS на 5 років реально зменшує базу оподаткування, і для легально оформленого LLC це вагомий плюс. Але на седани діють luxury auto caps — списання обмежене. Це питання до CPA, не до калькулятора.
- Сезонність LA. Червень–вересень і грудень дають +25–40% до ставки, лютий–квітень — мінус 20%. Річне середнє маскує ці коливання.
Правила, які ламають модель, якщо їх порушити
Лізинг — заборонений для комерційної оренди майже в усіх captive-банків (BMW FS, Toyota Financial, Tesla). Плюс ліміт 10 000 миль/рік проти реальних 25–33 тис. Це не оптимізація, це дефолт по договору.
Страховка — план Turo покриває тільки період поїздки. Між поїздками потрібен комерційний поліс. Особиста автоцивілка при заявленій комерційній оренді анулюється, і лієнхолдер має право вимагати дострокову оплату.
Каліфорнія — LLC + business license міста, збір за передачу на території LAX, і окремі вимоги до мінімального покриття для аеропортових операцій.
Гість бачить → ціна поїздки×0.87 (trip fee гостя)
Ціна поїздки → хосту×частка плану
Додаткові збори+10% (доставка, перепробіг)
Кредит20% down · 60 міс · 7.9%
Мийка / оборот$14 (сам)
Страховка поза поїздками$110 + 0.34% вартості
Амортизація% вартості + штраф за перепробіг
Безкоштовний пробіг12 000 миль/рік
Ставки прив'язані до фактичних лістингів Turo в Лос-Анджелесі за липень 2026 і до середніх заробітків хостів із Turo Carculator (де вони, за методологією Turo, не включають амортизацію, обслуговування, паркінг, мийку й претензії — ці статті додано окремо). Ціни на авто — вживані 2022–2023 років, ринок LA.